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瑞银研究:没有“历史包袱”的中国

2020-02-07 16:35:03 围观 :
瑞银研究:没有“历史包袱”的中国电动汽车,如何走得更远?

这些年,电动汽车产业的发展大潮令许多企业跃跃欲试,一部分传统车企已经随潮流而积极转型,另一部分新创企业则“剑指”新能源,直接发力电动汽车领域。然而,在持续走低的经济形势下,电动汽车企业怎样摸索自己的发展之路?

目前,业界最关心的问题无外乎,新兴电动汽车企业该如何完成创业工作?中国传统燃油车在向电动汽车转型的过程中,如何才能寻找到未来的发展机会?日前,本刊记者采访了瑞银投资研究部汽车行业分析师鞏旻,聆听他对于中国汽车市场及电动汽车产业的深入分析。与此同时,鞏旻也针对上述热点问题给出了详细解释。

企业

电动汽车企业,发展机遇在哪里?

时至如今,数十家乃至数百家电动汽车企业相继涌现,这些企业面对经济下行、市场萧条等诸多问题,同时还背负着研发、批量生产、销售等重压。那么,电动汽车企业如何应对挑战?其未来发展机遇又在哪里?

鞏旻向本刊记者表示,无论是国外车企,还是中国本土企业,其实都面临着传统燃油车向电动车转型的上下压力。

从某种程度看,人们之所以创业,一是由于2015年的一波创业热潮及资本的推动,这些原因促使人们对电动汽车创业工作昂扬自信。

二是全球范围内已经产生了一些成功的样本,例如某些海外电动汽车龙头企业的蓬勃发展,使得人们看到了成功的样本,中国的创业者也寄希望于此,渴望成为中国本土电动汽车企业的领航者。

但是,企业从“一无所有”到崛起,并不是那么容易的事。创业者必须思考很多问题,例如:电动汽车企业的创立是不是真的那么简单?留给创业企业的窗口前是否还存在?其实,新创电动汽车企业想要获得发展,必然会在成长过程中面对许多不确定因素。

“以某一家电动汽车企业的发展之路为例,从2008年前开始发力,到几年后推出一款车型,再到数年之前推出了中大款轿车,再到此前推出中大款SUV及中型轿车。我们可以发现,每一款车型的推出都需要几年时间来打磨,企业的每一个发展阶段都需要4~5年的时间来策划、推行。这是非常不易的过程,很值得中国电动汽车企业借鉴与学习。” 鞏旻如是所言。

没有历史包袱,车企才能走得更远

鞏旻坦言,很长一段时间里,部分海外传统车企在埋头发展,将燃油汽车视为重中之重,丝毫没有觉察电动汽车产业所发生的翻天覆地的变化,或者仅仅在新能源领域轻轻“试水”。

直到如今,很多汽车业巨头才真正地“醒悟”过来,并且开始思考:自己是否还有时间来进行新车型的迭代?是否还来得及跟上时代前行的步伐?

中国

相对而言,中国的车企没有所谓的“历史包袱”,而且对于市场的敏锐度很高。这些拥有创业精神的车企有着很快的反应速度,能够看到电动汽车产业中蕴藏的巨大机遇。由此,中国的新创企业一踏入汽车行业,就直接针对新能源汽车进行钻研,希望在电动汽车领域大展拳脚。

采访临近尾声,鞏旻对未来中国电动汽车企业的发展寄予厚望,他表示:“从高新人才的体量及研发成本的分摊情况来看,电动汽车领域的中国车企有着一定的优势。从目前市场上已有的产品来看,自主品牌的车款在续驶里程、电池包能量密度、电耗效率等方面都不比国内的车款差,更何况未来还有很大的进步空间。”可以预见,中国电动汽车领域的新生代企业能够在市场角逐中具有一定的竞争力。

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